Ducati marque l'histoire de la compétition moto avec sa première machine 100% électrique. La V21L, une réalisation technique impressionnante, révolutionne les standards de performance sur circuit avec sa vitesse de pointe de 275 km/h.
Les caractéristiques techniques de la Ducati électrique
La V21L représente l'alliance parfaite entre puissance et innovation technologique. Cette moto de course, conçue pour le championnat MotoE 2023, affiche des caractéristiques remarquables avec un poids total de 225 kg.
La puissance et l'autonomie du moteur électrique
Le moteur développe une puissance de 150 chevaux et un couple de 140 Nm. La batterie de 18 kWh permet une recharge rapide à 20 kW, offrant 80% d'autonomie en seulement 45 minutes. L'ensemble du groupe motopropulseur a fait l'objet d'une optimisation poussée : la batterie pèse 110 kg, tandis que le moteur ne pèse que 21 kg.
Les innovations technologiques embarquées
La V21L fonctionne avec une architecture électrique sophistiquée de 800 volts. Le système de freinage Brembo intègre un double disque en acier de 338,5 mm de diamètre. Les essais menés par Michele Pirro sur le circuit de Misano Marco Simoncelli ont démontré le potentiel exceptionnel de cette machine.
Les performances exceptionnelles sur circuit
La Ducati V21L marque une étape majeure dans l'histoire des motos électriques. Cette machine innovante atteint une vitesse maximale de 275 km/h grâce à son moteur développant 150 chevaux et 140 Nm de couple. Sa batterie de 18 kWh, pesant 110 kg, s'intègre dans un ensemble parfaitement équilibré de 225 kg.
Les records de vitesse établis
Sur le circuit de Misano Marco Simoncelli, Michele Pirro a démontré les capacités impressionnantes de la V21L. La moto s'est particulièrement illustrée lors des 24 Heures Motos, où Javier Forès a établi un nouveau record du tour en 1'35''460, avec une moyenne de 157,8 km/h. Cette performance surpasse l'ancien record de 1'35''730 datant de 2017.
La comparaison avec les motos thermiques
Face aux motos traditionnelles, la V21L affiche des performances remarquables. Lors des essais libres, elle a devancé des concurrents prestigieux comme la Yamaha #7 (1'35''782) et la BMW #37 (1'36''077). La technologie électrique de 800 volts, associée à un système de freinage Brembo avec double disque en acier de 338.5mm, permet à cette Ducati d'égaler, voire de surpasser, les performances des motos thermiques en configuration course.
Le développement et la conception par Ducati
Ducati marque l'histoire avec sa V21L, première moto électrique de la marque. Cette création innovante associe les technologies de pointe à l'expertise historique du constructeur italien. La machine démontre des capacités exceptionnelles avec une vitesse maximale de 275 km/h, plaçant la marque à l'avant-garde du secteur des deux-roues électriques.
Les étapes clés du projet
Le projet V21L s'est concrétisé le 7 juillet 2022 avec la présentation officielle du modèle. Les tests intensifs menés par Michele Pirro sur le circuit de Misano Marco Simoncelli ont validé les performances. La collaboration avec Volkswagen pour le développement des batteries illustre l'ambition technique du projet. Cette moto représente l'entrée de Ducati dans le championnat MotoE en 2023, affirmant sa position dans la course électrique.
Les solutions techniques choisies
La V21L intègre un moteur électrique développant 150 chevaux pour 140 Nm de couple. Sa batterie de 18 kWh, composée de 1152 cellules, pèse 110 kg et accepte une charge rapide de 20 kW, permettant une recharge à 80% en 45 minutes. L'architecture électrique fonctionne sous 800 volts. Le freinage est assuré par Brembo avec des disques en acier de 338,5 mm. L'ensemble affiche un poids total maîtrisé de 225 kg, répartissant harmonieusement la masse entre la batterie, l'onduleur de 5 kg et le moteur de 21 kg.
L'avenir des motos électriques chez Ducati
Ducati marque l'histoire du deux-roues électrique avec sa V21L, une moto révolutionnaire atteignant une vitesse maximale de 275 km/h. Cette machine exceptionnelle, équipée d'un moteur de 150 chevaux et d'une batterie de 18 kWh, établit de nouvelles références dans l'univers des motos électriques. Son architecture innovante en 800 volts et sa capacité de recharge de 20 kW permettent une récupération de 80% d'autonomie en 45 minutes.
Les projets futurs de la marque
La marque italienne s'engage résolument dans la compétition avec sa V21L, programmée pour participer au championnat MotoE dès 2023. Cette moto de course électrique, fruit d'une collaboration technique avec Volkswagen pour le développement des batteries, affiche des performances remarquables lors des essais sur le circuit de Misano Marco Simoncelli. La machine associe puissance et technologie, avec un moteur de 21 kg et une batterie de 110 kg, pour un poids total optimisé de 225 kg.
Les avancées attendues dans le segment
Le secteur des motos électriques connaît une dynamique sans précédent. Les constructeurs multiplient les innovations, comme en témoigne Verge avec son record de 1366 km parcourus en 24 heures. Les progrès techniques se manifestent notamment dans la gestion des batteries, les performances et l'autonomie. La V21L de Ducati intègre des équipements de pointe, incluant un système de freinage Brembo avec double disque en acier de 338.5mm, établissant des standards élevés pour les futures générations de motos électriques.
Les retombées sportives et médiatiques
La nouvelle Ducati V21L électrique marque une étape majeure dans l'histoire du sport moto. Cette machine révolutionnaire, dotée d'une puissance de 150 chevaux et d'une vitesse maximale de 275 km/h, redéfinit les standards de performance sur circuit. Les résultats exceptionnels enregistrés lors des essais démontrent la capacité de Ducati à innover dans le secteur de la mobilité électrique.
L'impact sur l'image de la marque italienne
La performance remarquable de la V21L renforce la position de Ducati comme leader technologique. Le record établi par Javier Forès avec un temps de 1'35''460 et une vitesse moyenne de 157,8 km/h illustre la maîtrise technique de la marque. Cette réalisation place Ducati au premier rang des constructeurs engagés dans la transition électrique du sport moto, avec une batterie de 18 kWh intégrant 1152 cellules et une architecture innovante en 800 volts.
Les réactions des pilotes et des experts
Les tests menés par Michele Pirro sur le circuit de Misano Marco Simoncelli ont généré des retours positifs. La moto démontre des qualités exceptionnelles en piste, confirmées par les chronos lors des essais libres où la Ducati #6 s'est imposée devant la Yamaha #7 et la BMW #37. Les spécialistes soulignent la réussite technique de cette première moto électrique de compétition, notamment grâce à son système de freinage Brembo avec double disque en acier de 338.5mm et sa capacité de recharge rapide de 20 kW.
La révolution technologique dans la compétition moto
La Ducati V21L marque un tournant historique dans l'univers de la compétition moto. Cette première moto électrique de la marque italienne transforme les codes établis avec des performances remarquables et une technologie de pointe. Développée spécifiquement pour le championnat MotoE, elle atteint une vitesse maximale de 275 km/h grâce à un moteur électrique de 150 chevaux.
Les avantages de la motorisation électrique en course
La motorisation électrique de la V21L offre des caractéristiques impressionnantes. Son moteur de 21 kg délivre un couple instantané de 140 Nm, tandis que sa batterie de 18 kWh utilise une architecture innovante en 800 volts. Le système de recharge rapide permet de récupérer 80% d'autonomie en 45 minutes avec une puissance de charge de 20 kW. L'ensemble des composants a été optimisé pour maintenir un poids total maîtrisé de 225 kg.
Les nouvelles possibilités offertes par la V21L
La V21L démontre son potentiel sur circuit avec des performances exceptionnelles. Lors des essais sur le circuit de Misano Marco Simoncelli, le pilote Michele Pirro a validé les capacités de cette machine révolutionnaire. La moto intègre des équipements haut de gamme, notamment un système de freinage Brembo avec double disque en acier de 338.5mm. Cette configuration technique permet à la V21L d'établir de nouveaux standards dans la catégorie des motos de course électriques.
